スリーダイヤ

三菱自動車が止まりません。
自分たちにエアバックをつけていなかったのかというような、
下り坂ノンストップ事件です。
しかも、親会社などのグループ会社も影響をかなり受けており、
巻き込み事故になりそうな雰囲気でもあります。


同社の半期報告書より、平成15年9月30日の大株主の状況を引用すると、
　１；　33.70%　ダイムラークライスラー
　２；　14.82%　三菱重工業
　３；　 5.21%　三菱商事
　４；　 4.14%　キャピタル・ガーディアン・トラスト・カンパニー
　５；　 3.27%　ダイムラークライスラー・エムエムツェ・ベタイリングスゲゼルシャフト・エムベーハー
　６；　 3.07%　三菱信託銀行
　７；　 2.90%　東京三菱銀行
　８；　 2.85%　日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）
　９；　 1.41%　日本マスタートラスト信託銀行（信託口）
　10；　 1.32%　ザ・チェース・マンハッタン・バンク・エヌ・エイ・ロンドン・エス・エル・オムニバス・アカウント
という順位になっています。（%は所有株式数の割合）


ダイムラークライスラーに多大な影響を及ぼしているのは間違いありませんが、
三菱各社（重工・商事・銀行）も大変なものです。
それぞれの保有株数を具体的に見ると、（上に同じく半期報告書より）
　重工；　219,871千株
　商事；　 77,354千株
　信託；　 45,601千株
　銀行；　 43,026千株
となっています。
かつては1,000円（10年ぐらい前）を超えていた株価も、今日現在では200円になっており、
その価値は1/5に激減してしまっています。


ちなみに、グループ各社の株数に200円を乗じると、
　重工；　43,974百万円
　商事；　15,470百万円
　信託；　 9,120百万円
　銀行；　 8,605百万円　（MTFGとしてみると、合わせて17,725百万円)
という金額になります。
もともとは、この数倍の価値があったことを考えると、
三菱グループが背負った重荷は、決して軽いものではなかったといえます。


∮今日のヒトリゴト


原油が安定へ？
やっぱりイメージ相場だったのかな。